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下半年能否补涨对于投资者而言，目前更为关心的是随着BDI指数走强，航运类股票能否补涨。兴业证券在最新报告中指出，进入7月，传统航运旺季即将到来，新增需求将逐步释放，这将有利于航运股；短期来看，三季度集运旺季有望表现良好，四季度油运及干散货将迎来旺季，因此继续看好航运业复苏的大趋势。随着行业供需关系的改善，运价中枢有望持续上行，航运行业有望迎来复苏，部分个股有望受益。
分众传媒披露的业绩快报显示，公司2018年营收为145.51亿元，同比增长21.12%；实现净利润58.28亿元，同比下降2.95%。这一业绩变化并不难令人理解。根据分众传媒给出的解释，利润下滑主要是两部分的原因，成本费用的大幅上升，以及投资收益的减少。
平安证券指出，生物医药为优先推荐领域，若预计市值不低于40亿元，要求至少有一项核心产品获准开展二期临床试验，对当期收入和利润没有要求体现出非常强的鼓励创新的价值导向，有望充分激活企业创新活力。“长期来看，投资者会比较理性地根据公司的在研品种进行估值。科创板更鼓励处于研发更前端的企业，创新药、创新器械等行业会因此受益。”一位关注医药行业的分析师告诉时代周报记者。
经讯问，犯罪嫌疑人李某供述，因家庭矛盾对许某亲属怀恨在心，遂产生报复的念头。目前，李某已被延吉市公安局依法刑事拘留，案件正在进一步审理当中。此案系家庭矛盾引发，不针对特定群体。警方提醒，对恶意编造传播不实信息的造谣行为，公安机关将依法严厉查处。同时呼吁广大网民不信谣、不传谣，共同维护和谐清朗的网络空间。
目前“买短乘长”导致超载，正常购票乘客却不能如期上车，显然违背了契约。而铁路部门对未上车的旅客仅仅是车票全额退款，乘客提前安排好的行程、酒店可能带来的损失却得不到任何补偿，于情于理也欠妥当。同样是交通出行，由于航空公司责任导致旅客无法乘机，除了退票，旅客还能享受到现金赔偿、优先改签、免费食宿等补偿。相比之下，铁路行业的退票服务理念仍有待提升。
但软银也是有苦说不出来，因为Wework当下估值仅仅为75至80亿美元，比今年年初启动上市前的470-480亿美元、预估上市时的600亿美元，缩水了不是一星半点。重点总结一下就是：软银前前后后花了150亿美元左右，买一个价值80亿美元公司的不到80%的股份……
